氢燃料电池以氢气为燃料，通过电化学反应将燃料中的化学能直接转变为电能的电池。氢燃料电池汽车是一种将氢气作为车用动力燃料的车辆，将氢气送入汽车燃料缸中,与燃料电池发生化学反应，氢和空气中的氧发生反应,转换为电能驱动汽车行驶，这-化学反应过程唯一的副产物就是水或者蒸汽，完全没有二氧化碳，可以实现零污染排放，非常环保。
动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为新能源汽车、电动列车、电动自行车等提供动力的蓄电池。动力电池回收则主要是指将已经报废将动力蓄电池集中回收，通过工艺技术回收电池中的镍钴锰、铜、铝、锂等元素，再将这些材料循环利用回动力电池包，并应用在新能源汽车中。
酚醛树脂又名电木，原为无色或黄褐色透明物，市场销售往往加着色剂而呈红、黄、黑、绿、棕、蓝等颜色，呈颗粒或粉末状，不溶于水，溶于丙酮、酒精等有机溶剂中，由苯酚醛或其衍生物缩聚而得。
根据三元材料中镍、钴、锰元素含量的不同，ncm材料又可分为ncm523、ncm622、ncm811等，ncm523即指该三元材料的化学组成为lini0.5co0.2mn0.3o2。nca则由铝元素替代了锰元素，相对含锰三元正极材料，含铝三元正极材料的结构更稳定，有助于提高锂离子电池的安全性能。
根据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，今年2月份，我国磷酸铁锂电池共计装车2.2gwh，同比上升高达2826.0%；今年9月份，我国磷酸铁锂电池产量为13.5gwh，较去年同比上升252%，环比上升21.9%，占比约为58.3%，而三元电池产量则占比约为41.6%。当前我国磷酸铁锂电池的装车量呈现快速增长发展势头。
铅产量方面，随着铅酸蓄电池等下游产业不断发展，我国铅产量也是逐年递增。据资料显示，2021年1-10月我国铅产量为595.6万吨，同比增长17.1%。
光伏支架是光伏发电系统中不可或缺的重要组成部分，主要作用是自太阳能光伏发电系统中为了支撑、固定、转动光伏组件而设计安装的特殊设备，属于国家加快培育和发展的七大战略性新兴产业中的新能源产业。
从供给端看，近五年来我国沥青行业的产能呈现上升趋势。2015年我国沥青产能为4114万吨；2017年便达到5143万吨；到2020年更是上升至7005万吨，同比增长27.07%。
我国锂电池铜箔行业产量快速增长 但多重壁垒制约产能扩张 市场格局分散
锂电池铜箔是铜料用电解法生产并经过表面处理的金属铜箔。在中国锂电池特别是动力电池迅速发展的情况下，我国锂电池铜箔行业快速发展。
动力电池 储能锂电多翼齐飞 我国锂电池铜箔产业市场需求腾飞 “极薄化”或成主趋势
铜箔主要分为锂电铜箔和电子铜箔，两者应用领域不同，锂电铜箔一般为6~20um厚度的双光铜箔，主要用于动力、消费类、储能等领域的锂电池生产;电子铜箔则主要用于电子信息产业，如印刷电路板(pcb)。锂电铜箔生产主要包括包括溶铜造液、生箔制造、表面处理和分切检验四个环节，其中生箔环节为核心工序。
终端应用市场需求旺盛，我国大尺寸硅片项目进程加快
硅元素作为地壳中储量最丰富的元素之一，为硅片的生产提供了取之不尽的源泉。硅片又称硅晶圆，是制作晶体管和集成电路芯片的重要原料。目前，人类可以在米粒大的硅片上集成16万个晶体管。
硅片终端市场需求分析：新能源、智能化汽车应用市场需求将促进硅片市场规模增长
硅元素作为地壳中储量最丰富的元素之一，为硅片的生产提供了取之不尽的源泉。硅片按照材料结构可分为单晶硅片（由单晶硅长生炉生产的单晶硅棒切割而成）和多晶硅片（由多晶硅铸锭炉生产的多晶硅锭切割而成）。
我国钒电池行业现状及前景分析 市场进入商业化初期 装机量有望大幅超预期
抽水储能受到地理环境的限制较多且相应速度偏慢，电化学储能布置灵活、响应速度较快，预期将成为未来储能增长的主要组成部分。综合安全、全生命周期成本来看，钒电池将在储能领域占据主导地位，预期2025年钒电池在储能领域渗透率有望达到15%-20%。
2021年我国锌锰电池行业产量、进出口情况及下游应用市场现状分析
我国全球最大的锌锰电池生产基地。自2018年以来我国原电池及原电池组（非扣式）产量保持稳定，基本维持在400亿只以上。数据显示，截至2021年7月，我国原电池及原电池组（非扣式）产量238.8亿只，同比增长9.0%。
2021年我国石膏行业市场现状、进出口情况及竞争格局分析
目前我国已是石膏消费大国。预计随着我国经济持续稳定提升，基础设施建设与房地产行业蓬勃发展，在市场需求的推动下，石膏行业发展潜力巨大。
我国储能行业发展环境分析：政策利好 持续降本是行业面临的长期挑战
储能指的是在发电端和用电端不一致时，利用化学或者物理的方法将已经产生的能量储存起来，并在需要时释放，具有灵活的安装方式、高质量的调节能力、环保等多种优势，是优质的灵活性资源。
我国加氢站行业产业链现状及上下游企业优势分析
加氢站是指给燃料电池汽车提供氢气的燃气站。其产业链上游主要由制氢与氢气储运两大环节构成，中游是加氢站建设与运营，下游则是氢燃料电池应用场景，主要包括燃料电池各类车型以及固定式电源、便携式电源等。