咨询热线

400-007-6266

010-86223221

2010年3月份汽车工业生产销售统计-pg电子试玩免费

内容提示:2010年3月汽车产销表现良好,产销量双双越过170万辆,超过1月再创历史新高,特别是商用车集中发力,销量环比增速更为明显。3月属于传统旺季,产销两旺符合规律。一季度,汽车产销分别达到455.45万辆和461.06万辆,同比增长双双超过70%,保持了高速增长势头。

  产销总体概述:3月,汽车生产173.44万辆,环比增长43.79%,同比增长57.69%;销售173.51万辆,环比增长43.22%,同比增长55.79%。在汽车主要品种中;乘用车生产129.95万辆,环比增长41.34%,同比增长72.19%;销售126.49万辆,环比增长34.15%,同比增长63.22%。商用车生产43.49万辆,环比增长51.66%,同比增长25.99%;销售47.02万辆,环比增长 75.07%,同比增长38.79%。

  1-3月,汽车产销455.45万辆和461.06万辆,同比增长76.99%和 71.78%。乘用车产销346.23万辆和352.39万辆,同比增长84.34%和 76.34%;商用车产销109.22万辆和108.67万辆,同比增长57.14%和 58.50%。

  乘用车产销情况:3月,与上月相比,乘用车各品种产销均呈较快增长,其中多功能乘用车(mpv)和运动型多用途乘用车(suv)增速居前;与上年同期相比,乘用车增速更为明显,其中运动型多用途乘用车(suv)增速仍然最为迅猛。3月,基本型乘用车(轿车)产销89.75万辆和84.97万辆,环比增长45.15%和36.38%,同比增长69.02%和54.90%;多功能乘用车(mpv)产销3.96万辆和3.82万辆,环比增长55.06%和51.74%,同比增长93.56%和89.54%;运动型多用途乘用车(suv)产销10.57万辆和10.40万辆,环比增长59.48%和47.83%,同比增长1.5倍和1.6倍;交叉型乘用车产销25.67万辆和27.30万辆,环比增长22.65%和21.70%,同比增长59.55%和 64.84%。

  1-3月,基本型乘用车(轿车)产销237.89万辆和240.30万辆,同比增长79.98%和69.45%;多功能乘用车(mpv)产销10.33万辆和10.26万辆,同比增长均为1.2倍;运动型多用途乘用车(suv)产销26.85万辆和 26.87万辆,同比增长1.7倍和重.6倍;交叉型乘用车产销71.16万辆和74.96万辆,同比增长74.24%和73.90%。

  商用车产销情况:3月,与上月相比,商用车主要品种增长明显,其中客车非完整车辆增速尤为迅猛;与上年同期相比,除客车非完整车辆增速略低外,其它品种继续保持较快增长,其中半挂牵引车增速依旧高居首位。3月,客车产销 2.86万辆和2.77万辆,环比增长70.67%和48.24%,同比增长33.73%和 26.80%;货车产销28.83万辆和31.75万辆,环比增长58.16%和86.43%,同比增长17.23%和30.67%;半挂牵引车产销3.56万辆和3.70万辆,环比增长19.88%和35.90%,同比增长3.3倍和2.9倍;客车非完整车辆产销0.78万辆和0.72万辆,环比增长1.9倍和1.6倍,同比增长7.69%和0.03%;货车非完整车辆产销7.46万辆和8.08万辆,环比增长34.93%和62.78%,同比增长19.74%和41.41%。

         

  1-3月,客车产销7.38万辆和7.79万辆,同比增长50.80%和47.82%;货车产销71.59万辆和71.43万辆,同比增长40.70%和42.40%;半挂牵引车产销9.43万辆和9.74万辆,同比增长6.8倍和5.3倍;客车非完整车辆产销1.77万辆和1.70万辆,同比增长20.81%和17.17%;货车非完整车辆产销19.05万辆和18.01万辆,同比增长72.38%和77.81%。

  重点企业(集团)情况:3月,汽车销量排名前十位的生产企业依次为:上汽、长安、东风、一汽、北汽、广汽、比亚迪、江淮、奇瑞和华晨,分别销售 33.45万辆、26.56万辆、23.85万辆、22.91万辆、15.71万辆、7.02万辆、 6.81万辆、5.05万辆、4.86万辆和4.35万辆。与上月相比,十家企业均呈较快增长,其中北汽和比亚迪增速更为明显。3月,上述十家企业共销售汽车 150.57万辆,占汽车销售总量的88%。

  1-3月,销量排名前十位的汽车生产企业依次是:上汽、长安、一汽、东风、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、江淮和华晨,分别销售88.79万辆、72.80万辆、63.08万辆、62.36万辆、36.04万辆、18.91万辆、16.36万辆、16.35万辆、13.16万辆和11.80万辆。与上年同期相比,十家企业增速显着,其中比亚迪和江淮增速更快。1-3月,上述十家企业共销售汽车399.65万辆,占汽车销售总量的87%。

  3月,乘用车销量排名前十位企业依次为:上汽通用五菱、上海大众、上海通用、重庆长安、一汽大众、比亚迪、东风日产、北京现代、一汽丰田和奇瑞,分别销售12.22万辆、8.76万辆、8.51万辆、8.40万辆、6.83万辆、6.81万辆、6.18万辆、6.16万辆、5.15万辆和4.86万辆。与上月相比,重庆长安增速略低,其它企业增速均超过两位数,其中比亚迪增速高居首位。3月,上述十家企业共销售乘用车73.88万辆,占乘用车销售总量的58%。

  1-3月,乘用车销量排名前十位企业依次为:上汽通用五菱、重庆长安、上海通用、上海大众、一汽大众、奇瑞、比亚迪、东风日产、北京现代和一汽丰田,分别销售33.45万辆、24.69万辆、23.16万辆、21.62万辆、19.33万辆、 16.36万辆、16.35万辆、16.26万辆、16.16万辆和13.64万辆。与上年同期相比,上述十家企业继续保持较快增长,其中重庆长安、上海通用、比亚迪和一汽丰田增速均超过100%,表现更为突出。1-3月,上述十家企业共销售乘用车201.02万辆,占乘用车销售总量的57%。

  3月,商用车销量排名前十位企业依次为:北汽福田、东风、一汽、江淮、重汽、重庆长安、金杯股份、江铃、南汽和陕汽,分别销售8.42万辆、7.37万辆、4.59万辆、2.75万辆、2.22万辆、2.04万辆、1.68万辆、1.62万辆、 1.30万辆和1.27万辆。与上月相比,上述企业均呈快速增长,其中北汽福田增速更为显着。3月,上述十家企业共销售商用车33.26万辆,占商用车销售总量的71%。

  1-3月,商用车销量排名前十位企业依次为:北汽福田、东风、一汽、江淮、重汽、重庆长安、金杯股份、江铃、南汽和陕汽,分别销售17.37万辆、15.90万辆、10.85万辆、6.92万辆、5.39万辆、4.97万辆、4.52万辆、3.99万辆、3.05万辆和3.01万辆。与上年同期相比,十家企业增速较快,一汽更为明显。1-3月,上述十家企业共销售商用车75.97万辆,占商用车销售总量的70%。

更多好文每日分享,欢迎关注公众号

【pg电子麻将胡了的版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可,任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在pg电子麻将胡了的版权问题,烦请提供pg电子麻将胡了的版权疑问、身份证明、pg电子麻将胡了的版权证明、pg电子麻将胡了的联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com,我们将及时沟通与处理。

全球来看,目前氢能制备的主要途径还是依靠传统能源的化学重整,其中天然气重整占比约48%,真正绿色途径的电解水制氢仅占4%。而日本在电解水制氢方面脚步较快,其盐水电解制氢的产能占总产能的63%。我国制氢则主要依赖煤气化制氢及工业副产氢的方式,电解水制氢上我国应用的很少,仅约1%。

2023年09月27日

业务的单一也是导致汽车拆解企业盈利能力存在问题的原因之一,大部分企业因为仅专注于汽车拆解业务,尚不具备将拆解后所得物修复、加工或是利用拆解物研发、制造新产品的能力,不能将拆解产品合理消化,拆解行业下游尚未形成产业链,无法实现闭环发展,导致产品没有销路,严重限制了企业的高质量发展。

2023年09月26日

近年来,全球在新材料、新技术研发上不断获得重大突破,例如,国际上,at&t公司在大容量场景中已经多次使用龙伯透镜天线,美国、日本等国家已经研究出汽车毫米波雷达透镜天线等,国内三大运营商在sub6g均有小范围试点透镜天线。

2023年09月14日

路线图1.0提出2020年、2025年、2030年车辆整备质量最终将实现较2015年分别减重10%/20%/35%,路线2.0进一步提高要求,2025年、2030年、2035年燃油乘用车轻量化系数降低10%/18%/25%、纯电动乘用车轻量化系数降低15%/25%/35%,技术方案变化不大。

2023年08月14日

据《节能与新能源汽车技术路线图 2.0》规划,未来 10 年汽车轻量化发展趋势不变,铝、镁等轻量化材料在车身的应用比例有望不断上升。2020 年、2025 年、2030 年,单车用镁量计划达到15kg、25kg、45kg,镁合金整车占比分别为 1.2%、2%、4%,发展空间广阔。

2023年08月11日

主机厂是汽车定制改装的主力军,但普通汽车研发的很多标准并不适合改装车,所以改装车要建立单独的研发团队。同时,普通汽车产品是大批量快速生产,改装车的产量相对而言较小,为了满足个性化需求,主机厂要建立新的改装线,满足个性化零部件生产,进行组装工艺检验。

2023年07月24日

考虑到 l3 级以上级别自动驾驶所面临的法规、权责、以及技术长尾问题,辅助驾驶配置向 l2/l2 级别升级(adas)将是大规模商业化落地的主要方向,到2025年,l2级别智能驾驶将占据主流,l0和l1级别智能驾驶的份额将会持续下降。

2023年07月14日

目前在汽车电子设备当中,行车记录仪可以说是国产化程度相当高的设备了,当前国产的行车记录仪已经占领了90%以上的世界市场。值得一提的是,国产行车记录仪品牌不只是在市占率上世界领先,也主导了整个行车记录仪行业的历次迭代。在智能出行的大趋势下,国产行车记录仪背后存在的不只是后装市场的存量机会,更是一个全新的千亿市场。

2023年06月28日
微信客服
微信扫码咨询客服
电话客服

咨询热线

400-007-6266
010-86223221
返回顶部
网站地图