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2010年中国汽车线束产品发展研究报告-pg电子试玩免费


     有汽车“血管”之称,通常被认为是一辆车的中枢神经系统,其将车载电脑与车辆上的各项相关功能连接在了一起。汽车线束在车内电子技术含量和数量,逐渐成为评价汽车性能的一项重要指标。随着我国汽车工业持续增长,汽车线束产业也得到快速发展。 
     一、汽车产量激增推动我国汽车线束行业快速发展 
     近年来,我国汽车工业发展迅速。汽车产量从2007年的889万辆到去年的1379万辆,尤其是2009年汽车产量比上年增长了48.2%。预计到 2010年,我国汽车产量将超过1500万辆,以汽车产量推动我国汽车线束产业发展的因素仍然存在。 
     据中国电子元件行业协会的保守估计:如果按平均每辆车需用65套线束计算,则2009年汽车线束需求量是89635万套(不包括新旧车维修所需)如果按平均每台车需要的线束价值4800元计算,2009年汽车线束市场已均达到662亿元的规模(不包括新旧车维修所需)。预计2010年中国汽车产量可达 1500万辆,需要汽车线束约102000万套(按平均每辆车需用68套线束计算),市场规模达到675亿元(按平均每台车需要的线束价值4500元计算)。 
     二、国际市场需求增大推动我国汽车线束产品出口 
     我国汽车线束行业在受国内市场需求不断扩大之际,全球汽车线束市场在中国汽车线束企业的吸引力也在增大。据盖世汽车网统计,2009年全年国际采购商通过盖世汽车网平台发布汽车线束采购产品共为1208频次,比2008年的656频次增长了45.7%。 
     另外,2005年,我国汽车线束产品的出口数量达到14.9万吨,创汇11.3亿美元,到2009年,汽车线束产品的出口数量达到24.9万吨,创汇 23.3亿美元。五年间我国汽车线束产品的出口数量和出口金额年平均增长率分别达到63.7%和65.9%,我国汽车线束出口实现高速增长。 
     据盖世汽车网分析,中国已经成为全球汽车线束的重要生产基地,外资企业加速向中国转移生产,同时开展本土化研发,因此,未来几年,我国本土化汽车线束企业将面临急剧化挑战。 
     三、本土汽车线束生产企业面临巨大挑战 
     在汽车线束行业中,车载电子产品及装置的外形变大导致产品日益复杂。该领域尽管生产的是劳动密集型产品,但面临产品款式的频繁变换,如何培养熟练的操作人员成为课题。从生产汽车线束的主要基地来看,处于物流条件及确保劳动力的考虑,大部分基地集中于沿海城市。 
     基于汽车线束行业的劳动力成本在制造成本中所占的比例很高,同时中国又具备这方面的全球优势,从1990年代中期起全球大型供应商纷纷加快向中国转移生产业务。其中,“天津津住汽车线束”作为住友电工的主要基地,2007年产量已达944万套。住友电工还在福州市兴建专为日产配套的汽车线束生产基地,同时计划到2011年将该基地建设为向日产配套的全球最大线束生产基地。 
     外资线束企业进驻国内市场对本土汽车线束企业带来巨大的挑战,本土企业需要在技术、产品质量及营销方式上实现重大转型。与盖世汽车网建立了友好合作关系的上海迦凤汽车零部件有限公司就是通过一系列新策略的实施,转变营销方式,很快在国内外配套市场上赢得了众多客户的广泛好评,目前公司已与大众、德尔福、江淮汽车、奇瑞汽车、克莱斯勒等多家知名国际车企建立了稳定的合作关系。

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全球来看,目前氢能制备的主要途径还是依靠传统能源的化学重整,其中天然气重整占比约48%,真正绿色途径的电解水制氢仅占4%。而日本在电解水制氢方面脚步较快,其盐水电解制氢的产能占总产能的63%。我国制氢则主要依赖煤气化制氢及工业副产氢的方式,电解水制氢上我国应用的很少,仅约1%。

2023年09月27日

业务的单一也是导致汽车拆解企业盈利能力存在问题的原因之一,大部分企业因为仅专注于汽车拆解业务,尚不具备将拆解后所得物修复、加工或是利用拆解物研发、制造新产品的能力,不能将拆解产品合理消化,拆解行业下游尚未形成产业链,无法实现闭环发展,导致产品没有销路,严重限制了企业的高质量发展。

2023年09月26日

近年来,全球在新材料、新技术研发上不断获得重大突破,例如,国际上,at&t公司在大容量场景中已经多次使用龙伯透镜天线,美国、日本等国家已经研究出汽车毫米波雷达透镜天线等,国内三大运营商在sub6g均有小范围试点透镜天线。

2023年09月14日

路线图1.0提出2020年、2025年、2030年车辆整备质量最终将实现较2015年分别减重10%/20%/35%,路线2.0进一步提高要求,2025年、2030年、2035年燃油乘用车轻量化系数降低10%/18%/25%、纯电动乘用车轻量化系数降低15%/25%/35%,技术方案变化不大。

2023年08月14日

据《节能与新能源汽车技术路线图 2.0》规划,未来 10 年汽车轻量化发展趋势不变,铝、镁等轻量化材料在车身的应用比例有望不断上升。2020 年、2025 年、2030 年,单车用镁量计划达到15kg、25kg、45kg,镁合金整车占比分别为 1.2%、2%、4%,发展空间广阔。

2023年08月11日

主机厂是汽车定制改装的主力军,但普通汽车研发的很多标准并不适合改装车,所以改装车要建立单独的研发团队。同时,普通汽车产品是大批量快速生产,改装车的产量相对而言较小,为了满足个性化需求,主机厂要建立新的改装线,满足个性化零部件生产,进行组装工艺检验。

2023年07月24日

考虑到 l3 级以上级别自动驾驶所面临的法规、权责、以及技术长尾问题,辅助驾驶配置向 l2/l2 级别升级(adas)将是大规模商业化落地的主要方向,到2025年,l2级别智能驾驶将占据主流,l0和l1级别智能驾驶的份额将会持续下降。

2023年07月14日

目前在汽车电子设备当中,行车记录仪可以说是国产化程度相当高的设备了,当前国产的行车记录仪已经占领了90%以上的世界市场。值得一提的是,国产行车记录仪品牌不只是在市占率上世界领先,也主导了整个行车记录仪行业的历次迭代。在智能出行的大趋势下,国产行车记录仪背后存在的不只是后装市场的存量机会,更是一个全新的千亿市场。

2023年06月28日
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